在汽車工業不斷發展的進程中，熱塑性彈性體憑借其獨特性能，成為眾多汽車部件制造的關鍵材料，為汽車的性能提升與技術創新提供了有力支持。以下為你詳細介紹幾種常見熱塑性彈性體在汽車上的應用。

TPE：汽車密封與輕量化的得力助手

熱塑性彈性體 TPE 在汽車領域應用廣泛，其中密封條是其最大的用武之地。TPE 具備與三元乙丙橡膠（EPDM）相似的性能，且耐撕裂強度更勝一籌，同時重量更輕，完美契合汽車工業追求輕量化的目標。此外，TPE 在汽車膠管及其他零件制造中也占據重要地位。以日本三菱公司為例，采用 SANTOPRENE 作為汽車后擋板擋風密封材料，相較于橡膠，成本降低了 5％ - 10％，還提升了材料的回收利用率與耐久性。隨著全球汽車產量和消費量的迅猛增長，報廢汽車數量也十分驚人。歐美等國紛紛出臺法規，強制要求汽車制造商使用可循環材料，這使得汽車用橡膠部件材料逐漸向 TPE 化轉變。

TPV：高性能汽車部件的理想之選

TPV 屬于動態硫化型的聚烯烴類熱塑性彈性體，由兩種或多種能產生協同效應的聚合物，在動態全硫化共混或熔融共混過程中，通過官能團作用產生交聯制成。它集各組分聚合物的優點于一身，耐流體性能、耐壓縮永久變形和耐屈撓疲勞性能出色，在高溫下也能保持良好的性能。TPV 主要應用于高級乘用車的保險扣、角型防沖檔、風檔、空氣阻流片，以及各種送風、輸水膠管、門窗防水密封條、油封、墊片等。如今，國內外廠商開始使用 TPV 材料制造汽車門窗密封條。TPV 材料著色和再生利用方便，高分子量的 TPV 耐磨性好、摩擦系數小，既可作為汽車玻璃導槽密封條的擠出用料，也能作為汽車橡膠密封條無毛邊的接角材料。

TPEE：兼具橡膠彈性與塑料強度的“多面手”

TPEE（熱塑性聚酯彈性體）是含有聚酯硬段和聚醚軟段的嵌段共聚物。其中，聚醚軟段和未結晶的聚酯形成無定形相，聚酯硬段部分結晶形成結晶微區，起到物理交聯點的作用。TPEE 既有橡膠的彈性，又有工程塑料的強度。軟段賦予它彈性，使其具備橡膠的特性；硬段賦予它加工性能，使其如同塑料一般易于加工。與橡膠相比，TPEE 加工性能更優，使用壽命更長；與工程塑料相比，它不僅強度高，柔韌性和動態力學性能也更為出色。

TPO：汽車外觀與內飾部件的常用材料

TPO 是物理摻混型的聚烯烴類熱塑性彈性體，由聚烯烴（常用聚丙烯）和未硫化或輕度硫化的聚烯烴彈性體（三元乙丙橡膠）通過機械摻混或動態部分（全）硫化摻混而成。它耐極性流體性能良好，但耐非極性烴和鹵化碳流體性能欠佳，在高溫下性能保持性也有待提高。TPO 主要應用于汽車保險杠、內飾表皮材料、門窗密封條、檔泥板、轉向齒輪箱護套、燃油管等。

TPU：汽車耐磨與耐老化部件的“守護者”

TPU 具有高強度、高耐磨、高彈性、耐老化、耐油等顯著特點，在汽車零部件制造中應用極為廣泛。例如，可用于換檔拉桿手柄、各種聯軸節的軸套和墊圈、各種線束的接插件、螺旋伸縮電線、電纜護套、齒形帶、轉向拉桿的護套和墊片、懸掛聯合鉸鏈、液壓氣動、懸掛隔膜、減震隔膜、減震器、彈簧限位塊等。